2020年沃尔沃XC90首次驾驶回顾仍然令人惊叹

汽车行业，时间不会停滞不前。没有任何一家汽车制造商可以固步自封。

这就是MotorTrend年度汽车，卡车和SUV年度大奖的获奖者的命运：头条新闻席卷全球，香槟涌入公司，收到大量祝贺邮件，以及大量广告。但是其他所有人(即失败者)在泡沫消失之前就开始削铅笔。

那么，四年前获得大奖的SUV沃尔沃XC90会发生什么呢?如何经受住时间的考验?

该死的好。正如我们当时所描述的那样：“沃尔沃XC90实用，优雅，最重要的是，与众不同……内外都是引人入胜的艺术品。” 仍然是。

汽车新闻工作者倾向于浏览最新和最伟大的文章。一年多以前推出的任何东西都是老新闻。结果，我们经常忘记公路上汽车的平均寿命为12岁。这意味着有许多人驾驶乔治·W·布什担任总统期间制造的汽车。这也意味着，当乔和简·阿里弗尔(Joe and Jane Average)登上2020年的沃尔沃(Volvo)时，相对而言仍然令人敬畏。他们不知道从巴拉克·奥巴马(Barack Obama)坐在椭圆形办公室起，这辆车的设计和工程就比较陈旧。对他们来说，它看起来很酷。

沃尔沃XC90的外观如何?

沃尔沃的这种设计有腿。它极具极简主义的斯堪的纳维亚风格没有向德国或日本竞争对手乞求，借用或窃取。它一直保持最新;它的外观光滑而坚固。到2020年，XC90拥有更新的凹面前格栅设计，新外观的车轮以及经过重新设计的前后保险杠以及集成的车顶纵梁和排气管。

内饰具有一定的优雅度，既节省空间又具有技术友好性。安装在中控台上的凸起的滚花合金点火旋钮是您的第一个接触点，然后您的手移至Orrefors水晶变速杆。当您以这样的触觉点开始旅程时，您就知道自己在豪华车中。

沃尔沃在“舒适座椅”类别中保持领导地位，将坚定而又坚定的支持完美地融合在一起。时髦的午夜锌制羊毛坐垫绝对可以通过测试。

然后你环顾四周。磨砂，镶木仪表板饰件不同于任何其他汽车制造商的饰件。驾驶员可以看到12.3英寸的数字仪表板，而9.0英寸的iPad风格的屏幕则集成在中央控制台中。

自启动以来，沃尔沃已更新了中央屏幕的触摸屏用户界面，但与其他一些汽车制造商的系统相对直观相比，它仍需要一点学习曲线。在菜单中滑动可能会分散注意力，并且图标看起来很小-您绝对不希望在停车和停车时从Apple CarPlay或Android切换菜单以更改卫星广播电台，或激活混合充电系统。去交通。至少有一个巨大的音频旋钮。

如果您在第二排，则6英尺长的人可以坐在6英尺长的人的后面，而不会出现问题。气候控制很好地到达了第二排。但是，第三排座位绝对是“紧急情况下”的情况。

至于货物空间，货物区域可并排容纳两辆折叠自行车。对于较短的驾驶员(或帮助父母卸下杂货的孩子)，您可以通过按一下按钮降低装载高度。

XC90如何驱动?

XC90完全驱动其尺寸。好的，这里需要解释。在方向盘后面，您肯定会感觉到这是一辆重型汽车。不一定是敏捷的感觉;也不像是一个庞然大物。它不会感到轮胎负担过重。它的行驶就像您期望其周长的车辆在接近时一样。没什么好奇怪的 只是一致性。

数字可以证明这一点-XC90的防滑垫和8位数字的性能恰好与BMW X5以及Audi Q7和Q8保持一致。它具有足够的运动性，而悬架却能很好地吸收常规道路皮疹。售价为1,800美元的带电子控制阻尼的空气悬架是实现这一目标的重要部分。如果您希望自己的反馈更具运动感，则可以通过三种驾驶员可调节的设置来调节转向感和响应速度。

XC90建立在当时新的可扩展产品体系结构(SPA)的基础之上，SPA几乎支撑了所有新的沃尔沃汽车。它被证明是一个非常有效的平台：从那时起，每个基于SPA的沃尔沃汽车都入围了MotorTrend年度最佳汽车或SUV的决赛。换句话说，它老化得很好，谢谢。

沃尔沃XC90 T8混合动力系统如何工作?

如果要升级到XC90 T8，可能是因为您希望部分通勤处于仅电池模式，并且在交通拥堵时不燃烧汽油。

沃尔沃四缸，2.0升涡轮增压和增压发动机的改良版可提供313 hp的动力和295 lb-ft的扭矩。当与电动启动器/交流发电机以及后桥上的电动机结合使用时，驾驶员可获得的最大功率为400 hp，最大功率为472 lb-ft。混合动力汽油发动机和电动机为前轮提供动力，而另一电动机为后轮提供动力，以实现全轮驱动。

在纯模式下行驶可为您提供约18 EPA等级的电动行驶里程，“保持”设置可保留纯电池行驶的行驶里程，直到您遇到交通混乱或纯电动市中心为止。与大多数电动汽车不同，在纯净模式下您听不到电动机的嗡嗡声，这意味着一些轮胎噪音会潜入机舱内-否则内部环境相对安静。

XC90 T8带有双电压(110V和220V)充电电缆。这使客户可以使用标准的110V或220V壁装电源在家中充电，后者可在2.5小时内充电。不幸的是，我住在一座运行着低压照明设备的中世纪现代房屋中。我的车库保险丝已经用完了，所以如果我插上电源，我只会继续弹出保险丝。我没有看到在标准的110伏插座上充电需要多长时间。

如今，几乎每家豪华汽车制造商都生产具有银行保险库安全性的汽车，那么，一旦沃尔沃(被公认的安全堡垒)如何与众不同?好吧，深吸一口气，因为所有这些功能都是每台XC90的标准配置：

带有自动刹车的交叉路口警报

行人，骑自行车的人和大型动物的检测，并具有自动刹车和刹车支持

前撞警告

感到更安全吗?好吧，让我们打开其中一个系统的包装：转向辅助。如果驾驶员转弯以避免与车辆，骑自行车的人或其他可检测到的大物体相撞，则软件会通过在转弯过程中分别制动车轮然后进行路线校正来帮助驾驶员尽可能有效地转向。

这也可以与盲点系统配合使用，以将尝试的车道更改更正为可能从后面驶来更快交通的通道。同样，如果XC90偏离车道标记，驶向即将驶入的车辆的路径，而驾驶员不采取任何行动，则该系统会自动将汽车转向。(系统在37到87英里/小时的速度下处于活动状态。)

如果发生撞车事故，XC90会获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)的五星级评级，并且在驾驶员侧小重叠正面，中度重叠正面，侧面，车顶强度和头部约束力测试中被IIHS评为良好(最高等级)。 ，以及标准的高级防撞系统。它不满足“最高安全选择”或“最高安全选择+”标记的所有要求。

但是，在我开车时，XC90发出了一些错误的碰撞警报，当我绕过平缓的弯道且没有碰撞的机会时，它检测到停放的汽车。因此，系统软件可能有点过分敏感。

沃尔沃XC90的价格是多少?

我们的测试车辆不是某些普通的XC90。它是XC90 T8 E-AWD铭文插入式混合动力车，基本价格为$ 74,295(基本T8 Momentum起价为$ 67,995)。

经测试，我们的测试仪价格为$ 84,440。这样您就可以选择像$ 3,200的Bowers&Wilkins清晰清晰的音频系统，以及360度环视摄像头，平视显示器和有源大灯($ 2,450)，21英寸轮毂($ 800)，加热后排座椅( 750美元)，泊车辅助系统(200美元)和升级后的内饰和摆锤。如果这一切都比较丰富，但您仍然想要XC90，则可以找到仅带涡轮增压发动机的T5基本型号，起价为49,345美元。

顺便说一句，对于那些需要车道上最新，最出色的东西的人，重新设计的XC90可能会在2021年秋季作为2022年型号上市。但是对于大多数人来说，他们的汽车是在大萧条时期生产的，目前的版本就可以了。